service Seat Alhambra 2006 Manuel du propriétaire (in French) 

Ouvrir et fermer95
Pour rouler en toute sécuritéUtilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques
Verrouillage centralisé
Description du verrouillage centralisé
Le verrouillage centralisé permet de verrouiller et de déver-
rouiller centralement toutes les portières et le hayon.
Vous pouvez commander le verrouillage centralisé à l'aide des systèmes de
fermeture suivants :
•mécaniquement avec la clé dans la porte côté conducteur Ÿpage 93,
•avec une clé à radiocommande 9) Ÿpage 100,
•la touche de verrouillage centralisé Ÿpage 97.
Ouverture individuelle des portes
9)
Un Service Officiel SEAT peut vous programmer l'ouverture individuelle des
portes.
En tournant une fois la clé dans la serrure de la porte du conducteur, dans la
direction d'ouverture ou en appuyant une fois sur la touche Ÿpage 100,
fig. 61 de la clé avec radiocommande, seule la porte du conducteur sera
déverrouillée.
En tournant la clé pour la deuxième fois ou en appuyant à nouveau sur la
touche , toutes les portes et le hayon arrière seront déverrouillés.
ATTENTION !
•Personne ne doit rester à bord du véhicule lorsque celui-ci est fermé à
clé de l'extérieur parce qu'il n'est alors plus possible d'ouvrir les portes de
l'intérieur. Lorsque les portes sont verrouillées, les secouristes ont plus de
mal à pénétrer dans l'habitacle en cas d'urgence pour venir en aide aux personnes en danger. En situation d'urgence, les personnes enfermées ne
pourraient plus sortir du véhicule.
•Ne fermez jamais les portes sans faire attention ou de manière incon-
trôlée, car vous pourriez vous blesser gravement vous-même ou des tiers.
Vous devez donc vous assurer que personne ne se trouve dans la zone de
fonctionnement de la porte.
Nota
En cas de déclenchement des airbags au cours d'un accident, le véhicule se
déverrouille à tous les niveaux. Ce n'est qu'après la coupure du contact
d'allumage et son rétablissement qu'il est possible de verrouiller le véhicule
de l'intérieur. Après un accident, il n'est pas possible de verrouiller le véhi-
cule depuis l'extérieur. Il faut donc se rendre à un garage spécialisé.
Ouverture et fermeture des portes avec la clé
Ouverture de porte
– Introduisez la clé dans la serrure de la porte du conducteur.
– Tournez la clé jusqu'en position d'ouverture Les portes et le
hayon arrière sont déverrouillés.
Fermeture des portes
– Introduisez la clé dans la serrure de la porte du conducteur.
– Tournez la clé jusqu'en position de fermeture Ÿ. Les portes
et le hayon arrière sont verrouillés.
9)Équipement optionnel
A1
0
ATTENTION ! (suite)

Ouvrir et fermer97
Pour rouler en toute sécuritéUtilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques
Nota
•Tous les Services Après-vente de SEAT peuvent vous programmer le
verrouillage centralisé de sorte que seule la porte du conducteur ne se déver-
rouille en tournant la clé une fois jusqu'à la position d'ouverture.
Touche de verrouillage centralisé
La touche de verrouillage centralisé dans la porte du conduc-
teur permet de verrouiller et de déverrouiller le véhicule de
l'intérieur.
Verrouillage du véhicule
– Appuyez sur la touche Ÿfig. 57 Ÿ.
Déverrouillage du véhicule
– Appuyez sur la touche .
La touche de verrouillage centralisé fonctionne aussi lorsque le contact est
coupé. La touche de verrouillage centralisé ne permet d'activer ou de désac-
tiver ni le dispositif de sécurité "Safe" ni l'alarme antivol
11). Par contre, la
touche de verrouillage centralisé ne fonctionne pas lorsque le dispositif de
sécurité "Safe" est activé.
Lorsque votre véhicule est verrouillé à l'aide de la touche de verrouillage
centralisé :
•Le dispositif de sécurité "Safe" et l'alarme antivol11) ne sont pas activés
en appuyant sur la touche .
•Il n'est pas possible d'ouvrir les portes et le hayon de l'extérieur (par
mesures de sécurité, par ex. à l'arrêt aux feux de circulation).
•Si la porte du conducteur est ouverte, elle ne sera pas verrouillée. Cela
empêche le verrouillage accidentel de l'extérieur.
•Vous pouvez déverrouiller les portes individuellement de l'intérieur. Pour
cela, tirez une fois le levier d'ouverture de porte. Tirez à nouveau le levier pour
ouvrir la porte.
ATTENTION !
Un véhicule verrouillé peut devenir un piège pour les enfants et les
personnes dépendant de l'aide d'autrui.
•Ne laissez jamais seuls à bord des enfants ou des personnes dépendant
de l'aide d'autrui. En cas d'actionnement de la touche de verrouillage
centralisé, les portes sont verrouillées et les occupants du véhicule ne sont
plus à même de sortir seuls du véhicule ou de se porter secours à eux-
mêmes dans une situation d'urgence. En cas d'accident ou d'urgence, le
fait que les portes soient verrouillées peut rendre plus difficiles les secours
apportés aux occupants du véhicule.
Fig. 57 Détail de la porte
du conducteur : touche de
verrouillage centralisé
AA
oAB11)Équipement optionnel


Ouvrir et fermer101
Pour rouler en toute sécuritéUtilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques
ATTENTION !
•Ne laissez jamais d'enfants ou de personnes dépendant de l'aide
d'autrui dans le véhicule car ils ne pourraient pas en sortir ni se débrouiller
tous seuls en cas d'urgence.
•Ne laissez jamais les clés du véhicule sans surveillance ou à l'intérieur
de celui-ci. Tout usage non conforme des clés du véhicule, par des enfants
par exemple, peut entraîner des blessures graves et des accidents.
−Le moteur pourrait être démarré par inadvertance.
−Si le contact d'allumage est mis, les équipements électriques
peuvent être mis en marche et entraîner des blessures avec les glaces
électriques par exemple.
−Les portes du véhicule peuvent avoir été verrouillées avec la clé à
radiocommande, de sorte que les secours seront plus difficiles à
apporter dans une situation d'urgence.
−C'est pourquoi vous devez toujours vous munir de la clé lorsque vous
quittez le véhicule.
•Ne retirez jamais la clé du contact-démarreur tant que le véhicule n'est
pas arrêté. Le dispositif de blocage de la direction peut s'enclencher subi-
tement et vous perdez alors le contrôle du véhicule.
Nota
•Un Service Officiel SEAT peut vous programmer l'ouverture individuelle
des portes. Dans ce cas, en appuyant une fois sur la touche de déverrouillage
de la radiocommande, seule la porte du conducteur sera déverrouillée
Ÿpage 95. En appuyant à nouveau sur la touche de déverrouillage, toutes
les portes et le coffre arrière seront déverrouillés. Le service après-vente SEAT
se tient à votre disposition pour de plus amples informations concernant
l'activation de cette possibilité.
•L'émetteur alimenté par piles est logé dans la radiocommande. Le récep-
teur se trouve dans l'habitacle. Les obstacles situés entre la radiocommande et le véhicule, les mauvaises conditions météorologiques et la décharge des
piles diminuent sa portée considérablement.
•La commande à distance déverrouille et verrouille uniquement le véhicule
s'il se trouve dans le rayon de portée.
•Lorsque vous déverrouillez le véhicule et que vous n'ouvrez ni porte ni
hayon dans les 30 secondes suivantes, le véhicule se verrouille de nouveau
automatiquement. Cette fonction empêche que le véhicule reste déverrouillé
involontairement durant une période prolongée.
•Si vous ne parvenez pas à ouvrir ou à fermer le véhicule à l'aide de la
radiocommande, vous devrez procéder Ÿpage 101 à une nouvelle synchro-
nisation de la clé à radiocommande ou remplacer la pile Ÿpage 102.
•Le fonctionnement de la radiocommande peut être affecté momentané-
ment s'il y a à proximité du véhicule un émetteur qui utilise la même bande
de fréquence (par exemple, radiotéléphones. téléphones mobiles, etc.).
Synchronisation de la clé à radiocommande
Synchronisation de la clé à radiocommande
– Appuyez une fois brièvement sur la touche d'ouverture
Ÿpage 100, fig. 61 .
– Ouvrez ou fermez ensuite le véhicule avec le panneton de la clé,
vous disposez d'une minute Ÿpage 95.
Si vous actionnez fréquemment la touche Ÿpage 100, fig. 61 en
dehors du périmètre d'action de la radiocommande, il se peut qu'il ne soit
plus possible d'ouvrir ou de fermer le véhicule à l'aide de la radiocommande.
Il faut alors procéder à une nouvelle synchronisation de la clé à radiocom-
mande.
0
0A1
0A1

Ouvrir et fermer 102
Vous pouvez vous procurer des clés à radiocommande supplémentaires
auprès du service après-vente SEAT qui doit adapter ces clés au système de
fermeture.
Quatre clés à radiocommande peuvent être utilisées au maximum.
Remplacement de la pile
Si le témoin de la pile de la radiocommande Ÿpage 100, fig. 61 ne
s'allume plus lors de la pression sur les touches, il faut remplacer la pile au
plus vite.
Nous vous recommandons de faire remplacer la pile par un atelier spécialisé.
Prudence !
L'utilisation de piles inappropriées peut endommager la radiocommande.
Pour cela, remplacez toujours la pile usée par une pile de même taille et
même intensité.
Conseil antipollution
Les piles usées doivent être éliminées dans le respect de l'environnement.
Alarme antivol
Description de l'alarme antivol
L'alarme antivol déclenche l'alarme en cas de détection de
manipulations non autorisées sur le véhicule.
Activation de l'alarme antivol
– Verrouillez le véhicule.
Désactivation de l'alarme
– Déverrouillez le véhicule à l'aide de la touche de déverrouillage
de la radiocommande ou en insérant la clé de contact dans le
contact-démarreur.
A4
Fig. 62 Capteur de la
protection volumétrique

Sièges et rangements141
Pour rouler en toute sécuritéUtilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques
Quelques combinaisons possibles des sièges sur
l'Alhambra
Voici comment vous pouvez modifier l'agencement des
sièges.
Les figures montrent seulement quelques-unes des nombreuses combinai-
sons possibles des sièges de l'Alhambra. Pour vélos par exemple, vous
pouvez acheter les supports correspondants chez votre service après-vente
SEAT. Ainsi, vous pouvez transporter les vélos protégés contre le vol et les
intempéries.Vous pouvez également tourner
30) les sièges du conducteur et du passager
à 180° et transformer l'Alhambra en salle de réunion ou de déjeuner. Ou, si
vous avez beaucoup de bagages, il vous suffit de démonter les sièges de la
troisième rangée
30) sans complication.
ATTENTION !
•Les bagages et les objets se trouvant dans le coffre à bagages ou le
compartiment passagers risquent d'être projetés vers l'avant en cas de
freinage. Veuillez toujours attacher ces objets correctement.
•Si vous soulevez un siège de la troisième rangée, ne déverrouillez pas
le dossier des sièges de la deuxième rangée. Si le dossier des sièges n'est
pas verrouillé correctement, des lésions graves pourraient se produire.
Fig. 97 Alhambra
chargée avec des
bagages.
Fig. 98 Alhambra trans-
formée en salle de
réunion.
30)Équipement optionnel

Sièges et rangements 156
Prudence !
Des objets posés sur le couvre-coffre peuvent frotter contre la glace arrière et
endommager les fils chauffants du dégivrage de la glace arrière ou les
antennes de glace de l'autoradio dans les glaces arrière latérales.
Filet de séparation
– Pour démonter le filet, il faut détacher les six crochets Ÿfig. 116
(flèches)
Le filet situé derrière la dernière rangée de sièges sert à maintenir les
bagages légers. On évite ainsi que ces objets soient projetés vers l'avant en
cas de freinage brusque ou d'accident.
ATTENTION !
La repose incorrecte du filet de séparation peut entraîner des blessures.
•Des objets lourds, pointus ou aux arêtes vives qui ne sont pas attachés
dans le véhicule peuvent provoquer des blessures en cas de brusque
manœuvre de freinage ou d'accident, même si le filet est installé.
•Pour des raisons de sécurité, personne ne doit se trouver derrière le
filet de séparation monté lorsque le véhicule est en mouvement.
Galerie porte-bagages
Consignes de sécurité relatives à l'utilisation de la galerie
porte-bagages
Veillez impérativement tenir compte des instructions de
montage livrées avec la galerie porte-bagages.
•Votre véhicule est doté du côté droit et gauche du pavillon de rails
spéciaux dans lesquels vous montez les supports de base pour la galerie
porte-bagages. Vous ne pouvez donc pas utiliser de galerie porte-bagages
classique.
•Les supports de base constituent le premier élément d'un système de
galerie porte-bagages complet. Pour des raisons de sécurité, certaines fixa-
tions supplémentaires sont nécessaires pour le transport de bagages, de
bicyclettes, de planches à voile, de skis ou de bateaux. Tous les composants
de ce système peuvent être achetés auprès du service après-vente SEAT.
Nous vous recommandons de monter la galerie porte-bagages SEAT
d'origine. Si vous souhaitez monter une autre galerie porte-bagages,
assurez-vous que vous pouvez l'installer en toute sécurité et qu'elle ne
causera aucun dommage au véhicule.
Fig. 116 Filet de sépara-
tion

Conduite 170
•Réglez le siège du conducteur ou le volant de sorte que la distance
entre celui-ci et votre thorax soit au moins de 25 cm Ÿpage 169, fig. 124.
Si vous ne respectez pas cette distance minimale, le système d'airbags est
dans l'incapacité de vous protéger – danger de mort !
•Si votre constitution physique vous empêche de maintenir une distance
minimum de 25 cm, contactez un Service Technique qui vous aidera en véri-
fiant s'il est nécessaire de réaliser des modifications spéciales.
•Si le volant de direction est davantage orienté vers votre visage, la
protection qu'offre le airbag du conducteur est moins importante en cas
d'accident. Assurez-vous que le volant de direction soit orienté vers votre
thorax.
•Lorsque vous conduisez, tenez toujours le volant en plaçant vos deux
mains à la périphérie dans les positions 9 h 00 et 3 h 00. Ne tenez jamais
le volant en position 12 h 00 ou autrement (par ex. par le milieu ou dans sa
partie centrale). De telles positions peuvent entraîner des blessures graves
aux bras, aux mains et à la tête en cas de déclenchement de l'airbag du
conducteur.
Sécurité
Programme électronique de stabilisation (ESP)
L'ESP vous offre une plus grande sécurité dans des situations
critiques de comportement dynamique.
Le programme électronique de stabilisation (ESP) comprend le blocage élec-
tronique de différentiel (EDS) et l'antipatinage (ASR). Le fonctionnement de
l'ESP est lié à celui du dispositif antiblocage (ABS). En cas de panne de l'ESP
ou de l'ABS, les deux témoins s'allument.
L'ESP est automatiquement activé lorsque vous lancez le moteur.
Normalement l'ESP devrait toujours être activé ; il peut cependant être
souhaitable de le désactiver en appuyant sur la touche Ÿfig. 125 dans
les cas où le patinage des roues est souhaité.
Par exemple :
•pour conduire avec des chaînes à neige,
ATTENTION ! (suite)
Fig. 125 Vue partielle du
tableau de bord : touche
ESP
%30

L'intelligence au service de la technique189
Pour rouler en toute sécuritéUtilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques
Conseils pratiques
L'intelligence au service de la technique
Freins
Servofrein
Le servofrein amplifie la pression que vous exercez sur la pédale de frein. Il
fonctionne uniquement lorsque le moteur tourne.
Lorsque le servofrein ne fonctionne pas – par ex. en cas de remorquage du
véhicule ou de défaillance du système – l'effort à exercer sur la pédale est
nettement plus important.
ATTENTION !
La distance de freinage peut s'allonger sous l'influence de certains facteurs
extérieurs.
•Ne faites jamais rouler le véhicule lorsque le moteur est à l'arrêt. Il y a
sinon risque d'accident! La distance de freinage s'allonge considérable-
ment car le servofrein ne fonctionne pas.
•Lorsque le servofrein ne fonctionne pas – par ex. en cas de remorquage
du véhicule – l'effort à exercer sur la pédale est nettement plus
important.
Indicateur d'usure des plaquettes de frein I
Si cet indicateur s'allume, il faut réviser immédiatement toutes les plaquettes
de frein.
Il se peut également qu'un message d'informations ou les opérations néces-
saires à réaliser apparaissent sur le combiné d'instruments.
ATTENTION !
Si le témoin I s'allume, ou que le message correspondant s'affiche dans
le combiné d'instruments, prenez immédiatement contact avec un atelier
spécialisé pour y faire vérifier les plaquettes de frein.
Témoin du système de freins H
Si le témoin s'allume, les causes peuvent en être les
suivantes :
•Lorsque le frein a main est serré, le symbole H est allumé dans le
combiné d'instruments. Si vous roulez à plus de 6 km/h avec le frein à main
serré, vous verrez apparaître sur l'afficheur du combiné d'instruments un
message d'information ou les opérations nécessaires à réaliser. Un signal
sonore retentira également.
•En cas de niveau insuffisant du liquide de freins, le témoin H s'allume
dans le combiné d'instruments. Il se peut également qu'un message d'infor-
mations ou les opérations nécessaires à réaliser apparaissent sur le combiné

L'intelligence au service de la technique 190
d'instruments. Arrêtez le véhicule et vérifiez le niveau de liquide de freins
Ÿpage 237.
•En cas de défaut du système de freinage, le témoin H s'allume dans le
combiné d'instruments et trois signaux sonores retentissent. Il se peut égale-
ment qu'un message d'informations ou les opérations nécessaires à réaliser
apparaissent sur le combiné d'instruments. Arrêtez-vous, ne poursuivez pas
votre route. Faites appel à un spécialiste en mesure de vous dépanner. Le
témoin des freins
H peut également parfois s'allumer ainsi que le témoin J
Ÿ.
ATTENTION !
Une prudence toute particulière s'impose lors de toute intervention sur le
moteur ou dans le compartiment-moteur !
•Lisez les avertissements correspondants avant de réaliser des Inter-
ventions dans le compartiment-moteur Ÿpage 223.
•Si le symbole d'alerte du système de freinage ne s'éteint pas ou s'il
s'allume en cours de route, soit le niveau du liquide de frein est trop bas
dans le réservoir, soit le système de freinage ne fonctionne pas correcte-
ment – risque d'accident ! Arrêtez-vous, ne poursuivez pas votre route.
Faites appel à un spécialiste en mesure de vous dépanner.
•Si le témoin d'alerte du système de freinage H s'allume en même
temps que le témoin d'ABS J, il se peut que l'ABS soit défaillant. Les
roues arrière risquent par conséquent de se bloquer relativement vite lors
du freinage. Cela peut provoquer, dans certaines circonstances, un décro-
chage de l'arrière du véhicule – risque de dérapage ! Roulez prudemment
jusqu'à l'atelier spécialisé le plus proche et faites-y éliminer la
perturbation.
Assistance au freinage d'urgence (AFU)
L'assistant de freinage (AFU) fonctionne uniquement lorsque le moteur
tourne.
En situation d'urgence, la plupart des automobilistes freinent en général à
temps mais sans pour autant utiliser la pression de freinage maximale. Ce qui
allonge inutilement la distance de freinage !
C'est à ce moment-là qu'intervient l'assistance au freinage d'urgence :
lorsque vous exercez une pression très rapide sur la pédale de frein, l'assis-
tance au freinage d'urgence interprète cette action comme une situation
d'urgence. Elle crée alors, en un minimum de temps, la pression de freinage
maximale nécessaire pour activer plus rapidement et plus efficacement l'ABS
et raccourcir la distance de freinage.
Ne relâchez pas la pression exercée sur la pédale de frein car, dès que vous
la relâchez, l'assistance au freinage d'urgence est automatiquement désac-
tivée.
ATTENTION !
Adaptez toujours votre vitesse aux conditions climatiques, à l'état de la
chaussée et aux conditions de circulation. La sécurité accrue qui vous est
offerte ne doit pas vous inciter à prendre des risques – risque d'accident !
•Le risque d'accident augmente lorsque vous roulez trop vite ou trop
près du véhicule situé devant vous, ou lorsque la chaussée est glissante ou
mouillée. Le risque d'accident accru ne peut pas être diminué, même par
l'assistance au freinage d'urgence – risque d'accident !
•L'assistance au freinage d'urgence ne permet pas de dépasser les
limites imposées par les lois de la physique. Une chaussée glissante ou
mouillée reste dangereuse même avec l'assistance au freinage d'urgence !
•D'éventuelles modifications apportées au véhicule (par ex. au moteur,
au système de freinage, aux trains roulants ou une combinaison
roues/monte pneumatique différente) peuvent avoir une incidence sur le

L'intelligence au service de la technique191
Pour rouler en toute sécuritéUtilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques fonctionnement de l'ABS, de l'EDS, de l'ESP et de l'ASR et diminuer leur
efficacité.
Dispositif antiblocage de frein (ABS)
Le système antiblocage empêche le blocage des roues au
freinage.
Le dispositif antiblocage (ABS) contribue à augmenter considérablement la
sécurité active.
Fonctionnement de l'ABS
Si une roue présente une vitesse circonférentielle trop faible par rapport à la
vitesse réelle du véhicule et tend à se bloquer, le dispositif réduit la pression
de freinage exercée sur cette roue. Ce processus de régulation se manifeste
par des mouvements de vibration de la pédale de frein accompagnés de
bruits. Le conducteur est ainsi informé que les roues ont tendance à se
bloquer et que l'ABS intervient. Pour permettre à l'ABS de fonctionner de
façon optimale dans cette plage de régulation, vous devez laisser la pédale
de frein enfoncée – évitez absolument de « pomper ».
En cas de freinage brusque sur une chaussée glissante, la maniabilité de la
direction se maintient à un niveau optimal car les roues ne se bloquent pas.
Il ne faut cependant pas s'attendre à ce que l'ABS réduise la distance de frei-
nage dans toutes les circonstances. La distance de freinage sur gravillons, ou
en cas de neige fraîche sur sol glissant, peut même s'allonger.
ATTENTION !
Adaptez toujours votre vitesse aux conditions climatiques, à l'état de la
chaussée et aux conditions de circulation. La sécurité accrue qui vous est
offerte ne doit pas vous inciter à prendre des risques – risque d'accident !
•L'ABS ne permet pas de dépasser les limites imposées par les lois de la
physique. Une chaussée glissante ou mouillée reste dangereuse même
avec l'ABS ! Lorsque l'ABS entre en phase de régulation, adaptez immédia-
tement votre vitesse à l'état de la chaussée et aux conditions de circula-
tion.
•L'ABS ne peut pas réduire le risque d'accident si vous conduisez par
exemple à une vitesse inappropriée ou que vous vous approchez trop près
du véhicule vous précédant.
ATTENTION !
•D'éventuelles modifications apportées au véhicule (par ex. au moteur,
au système de freinage, aux trains roulants ou une combinaison
roues/monte pneumatique différente) peuvent avoir une incidence sur le
fonctionnement de l'ABS, de l'EDS, de l'ESP et de l'ASR et diminuer leur
efficacité.
•L'efficacité de l'ABS dépend également des pneus Ÿpage 241.
Témoin de contrôle de l'ABS J
Ce témoin de contrôle supervise le fonctionnement de l'ABS.
Le témoin J s'allume pendant quelques secondes au moment où vous
mettez le contact d'allumage. Il s'éteint une fois le processus automatique de
vérification terminé.
ATTENTION ! (suite)